【海四达】科技|DPS测试高温聚合物燃料电池 降解速率破纪录

摘要: 丹麦电力系统与丹麦技术大学、捷克的布拉格化工大学开展合作并在测试报告中宣称,在高温聚合物燃料电池试验中,其操作稳定性破纪录。在恒定载荷条件下,该测试历史9000个小时,测试温度为160℃。

10-12 19:47 首页 电池中国


导读


丹麦电力系统与丹麦技术大学、捷克的布拉格化工大学开展合作并在测试报告中宣称,在高温聚合物燃料电池试验中,其操作稳定性破纪录。在恒定载荷条件下,该测试历时9000个小时,测试温度为160℃,DPS测试用电池的降解速率达到0.5μV/h,该降解速率相当于0.00008%/h。


据外媒报道,丹麦电力系统(Danish Power Systems,DPS)与丹麦技术大学(Technical University of Denmark,DTU)、捷克的布拉格化工大学(University of Chemistry and Technology in Prague, Czech Republic)开展合作并在测试报告中宣称,在高温聚合物燃料电池(高温质子交换膜燃料电池,HTPEMFC)试验中,其操作稳定性(降解速率)破纪录。


  在恒定载荷(constant load)条件下,该测试历时9000个小时,测试温度为160℃,DPS测试用电池的降解速率达到0.5μV/h,该降解速率相当于0.00008%/h。相较之下,参照膜的降解速率则高达2.6μV/h。整个测试周期为1.3万小时,该团队为测试电池分别配置了聚苯并咪唑薄膜及线性聚苯并咪唑薄膜(cross-linked and linear polybenzimidazole membranes),两者平均电压衰变率(average voltage decay rate)分别为1.4μV/h和4.6μV/h。


  DPS主要生产膜电极组(membrane electrode assembly,MEA)产品,是少数几家能生产聚苯并咪唑(polybenzimidazole,PBI)材质的厂商,该材料被用于制作燃料电池的塑料膜。相较于传统PEM燃料电池,该聚合物耐高温性更强,其聚合物电介质薄膜(HTPEM)的运行温度可达160-200℃。


  DPS燃料电池组(fuel cell stacks)采用甲醇作为燃料,甲醇生产成本低廉,从生物资源中提取甲醇的难度也较低。为装配燃料电池组,DPS与位于丹麦奥尔堡(Aalborg, Denmark)的SerEnergy开展合作,由丹麦能源部的EUDP项目提供资金支持。此外,SerEnergy为燃料电池组提供了出色的操作稳定性及极低的降解速率。


  近年来,DPS致力于提升燃料电池产品的出口量,该公司在电池用超高温塑料(膜)的制造方面取得了成功。据公司预计,该技术已十分成熟,其商业化运作将近在眼前。


来源:盖世汽车


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